在人來人往的沙田路上、有家佇立近近六十年的自行車行，
不起眼的店面卻乘載了無數沙鹿人的單車記憶，
今天，就由英美車行林志明老闆和我們說說英美車行的故事。
「我12歲就能獨自組裝出一台單車！」
林老闆的父親出生於傳統農業為主的三零年代，
家中有8個兄弟姐妹的他、從小承擔起分擔家計的重任，
小學畢業後就去台中市區的自行車行當學徒、
學了一年多回到台中海線、評估當時的商業人潮熱絡度後，
決定在現今四平街租店面開設自行車行、閒暇之餘回龍井老家幫忙家中務農，
民國51年林志明老闆出生、此時父親的店已小有名氣，
林老闆就在被腳踏車零件環繞的環境長大、他驕傲得說他12歲就能獨自組裝出一台單車！
五零年代當時路上還沒什麼機車轎車、腳踏車是非常重要的交通工具，
那時醫生騎著紳士車上下班、計程車是三輪車、淑女車是流行的嫁妝，
林老闆說在自行車行可以看到很多各行各業的人，
看過廚工騎著單車拎著一袋廚具到處問哪裡工廠需要幫忙煮飯的、
看過工人背著一把鋤頭挨家挨戶問要不要幫忙挖水溝、
看過很多農民上午農忙完下午載著農產品四處兜售、
有時進來修車的農民很老實說身上沒什麼錢、修車費可不可以用農產品換，
父親也都爽快答應。
民國62年，父親將車行搬來沙田路現址至今，
林老闆退伍後則是到外銷公司當了2年生產線組長見見世面、看看大廠牌的生產流程，
接著就回到家中正式接手英美車行。
林老闆喜歡蒐集小時候常看到的單車和工作器具、一方面也是希望為歷史留下物證
看到車行外面一根根的鐵柱想不透有何用途、林老闆一示範，啊！原來如此
「從助手變成老闆的角色、需要的不再只有修車技術」
從助手變成老闆的角色、林老闆需要的不再只有修車技術，
面對客人百百種要會讀客人的心，
因此林老闆後來加入了義警和救難協會，
一方面增加社會歷練、投身公益，另一方面也是工作以外的抒發。
遇到上門買單車給孩子的家長他通常特別雞婆、會一再叮嚀要讓孩子結伴騎車，
也會分享在救難協會汲取的經驗、他看到常見的車禍、擄童案件原因給家長聽，
希望避免任何一起孩童憾事的發生。
林老闆有項廣為人知的事蹟是翻修中古自行車捐贈給家境不寬裕的學童，
問起這項善行的契機-
“那時有的客人來買新自行車就問我舊的那台怎麼處理？拿去廢鐵回收又很浪費，
我突然有個想法就跟客人說不然你單車給我、我免費幫你翻新送給有需要的人，
這樣單車持續被需要的人使用你也開心。” 林老闆回答
後來他開始和校長、里長、社工接洽，請對方尋找有需要的學童並通知他，
就是這股單純的念頭、讓他20年來送出超過500台自行車給學童上下學，
每台從他這出來的單車前後都會貼上反光條增加安全性、如果家屬同意的話還會銹上電話號碼，
所以他的腳踏車他一眼就可以認出來，
“有次看到外勞騎著我送的腳踏車在路上晃我一看就知道是贓車，立馬追上去逮人報警！”他驕傲的說
另外不得不提林老闆真的是我看過最傻人有傻福的代表，
除了免費捐贈腳踏車外、
民國70年他就開始開統一發票、
朋友笑他傻、結果民國77年店面火燒、因為有開發票佐證營業損失所以申請到補助、理賠，
然後民國92年國民旅遊卡上路他也是第一波受惠的店家 ;
另外早年有次北上去參觀世貿自行車展、行前被父親唸賣單車的去什麼單車展、
結果結識單車零件大廠Shimano主管、受邀參與培訓，
後來全海線只有他會修Shimano的油壓煞車系統！
這台發財車陪著林老闆經歷無數救災現場
數不盡的捐贈單車感謝狀
只要家屬同意、都會在單車上銹上電話防止被偷
「那時許多同業紛紛轉型成機車行但我們還是選擇撐下去」
問起自行車業這幾十年來的變化，
林老闆回答民國六零年代機車普及對自行車業一定是一大痛擊、
民國百年以前幾乎都是慘淡度日、父親靠著家中稻田、兼職作房仲勉強應付家計，
許多同業紛紛轉型機車行但英美車行還是選擇撐下去，
但到了民國96年、一股不可思議的現象突然發生了，
全球突然掀起一股自行車熱潮、民眾流行騎單車休閒，
這股熱潮導致全球自行車大缺貨供不應求、
林老闆常常遇到客人上門求車卻交不出車的窘境，
那陣子常晚回家被父親唸、他也只能無辜地表示沒辦法顧客一直上門，
父親也直呼從業數十年來沒看過這樣的榮景，
但激情過後總會消退、後來這股需求漸趨平穩，
至今這股休閒自行車需求一直穩定存在著，
英美車行也持續為沙鹿這塊土地付出著。
林老闆和店面一影